19.11.2025

CTEK setzte seine Tradition spektakulärer Fahrzeugvorstellungen auf der SEMA Show fort. Neben der Vorstellung seiner neuen Produkte der nächsten Generation begrüßte CTEK Ruffian Cars zur Präsentation des Ruffian Plymouth GT-1, einer außergewöhnlichen Verschmelzung von Vintage-Design und moderner Rennsporttechnologie.

Der im Geiste von Innovation und Handwerkskunst konzipierte Ruffian Plymouth GT-1 ist ein Paradebeispiel dafür, was entsteht, wenn Inspiration, technische Exzellenz und Respekt vor der Tradition aufeinandertreffen.

„CTEK ist bekannt für seine unglaublichen Fahrzeugvorstellungen auf der SEMA – jede einzelne davon zeugt von Kreativität, Handwerkskunst und Innovation auf höchstem Niveau“, sagte Steve Hayes, Leiter von CTEK Nordamerika.

„Der Ruffian Plymouth GT-1 setzt dieses Erbe fort und verbindet die Kunstfertigkeit eines Vintage-Hot-Rods mit der Leistung eines modernen Rennwagens. Er ist ein perfektes Beispiel für die Leidenschaft und Präzision, die sowohl Ruffian Cars als auch CTEK auszeichnen.“

Eine verwirklichte Vision

Der Ruffian Plymouth GT-1 ist ein Hot Rod wie kein anderer. Seine Kotflügel aus Kohlefaser sitzen elegant auf einer originalen Vollstahlkarosserie eines Plymouth aus den 1930er Jahren, wobei jede Spur der Geschichte – von Kratzern und Beulen bis hin zu Patina-Flecken – erhalten bleibt und nun unter einer dicken Klarlackschicht versiegelt ist. Das Ergebnis ist eine authentische Zeitkapsel, neu interpretiert für die Moderne.

Hinter seinen zeitlosen Linien verbirgt sich ein Herz aus dem Rennsport: ein GT-1-Chassis, einst das erfolgreichste Auto in der Crane Cams V8 StockCar Series, das nun als strukturelle Grundlage dieses Sonderanfertigung wiederauferstanden ist.

„Der Ruffian Plymouth GT-1 ist das Ergebnis, wenn man auf das leise Flüstern des Universums hört“, sagte Chris Ashton von Ruffian Cars. „Wir hatten all diese verwaisten Komponenten – Teile aus vergangenen Projekten –, die irgendwie zusammenkamen, um etwas wirklich Einzigartiges zu bilden: ein Viper-angetriebenes, straßenzugelassenes 1935er Plymouth Hot-Rod-Coupé für Straßenrennen.“

Um mehr über den Bau von Chris zu erfahren, klicken Sie hier.

Kraft und Präzision

Unter der Motorhaube wurde der von Prefix Race Engines sorgfältig überholte Viper Gen IV V10 auf 9,0 Liter Hubraum vergrößert und mit geschmiedeten Innenteilen verstärkt, um 803 PS und 741 lb-ft Drehmoment zu liefern. In Kombination mit einem 6-Gang-TR6060-Getriebe von Tick Performance und einer 9-Zoll-Floater-Hinterachse von Ford vereint der Ruffian Plymouth GT-1 rohe Kraft und Finesse – er erreicht fast die Leistung des ursprünglichen GT-1-Rennwagens und übertrifft dessen Drehmoment um mehrere hundert Pfund-Fuß.

Technische Exzellenz

Jedes Detail des Ruffian Plymouth GT-1 erfüllt einen Zweck. Der Kühler und das Kühlsystem wurden neu konstruiert und befinden sich nun im Kofferraum, geschickt getarnt als der originale Ersatzreifen des Plymouth. Ein Sweet-Doppel-Zahnstangenlenkungssystem sorgt für agiles Handling, während einstellbare Penske-Gewindefahrwerke und AP-Racing-Bremsen eine Präzision bieten, die seinem Rennsport-Erbe würdig ist.

Wichtige technische Daten:

• Motor: 800 PS starker 9,0-Liter-Gen-IV-Viper-V10 von Prefix
• Fahrwerk: Riggins Engineering GT-1-Rohrrahmen (2002)
• Getriebe: 6-Gang-TR6060 von Tick Performance
• Federung: Doppelquerlenker vorne / Dreilenker hinten
• Bremsen: AP Racing & StopTech mit Porterfield-Bremsbelägen
• Karosserie: Originaler Plymouth von 1935 komplett aus Stahl, Kotflügel aus Carbon
• Gewicht: 2.900 lbs

Angetrieben von CTEK

Wie bei allen Ruffian-Modellen ist ein zuverlässiges Energiemanagement von größter Bedeutung. Die fortschrittliche Ladetechnologie von CTEK stellt sicher, dass die Hochleistungs-Elektrik des Ruffian Plymouth GT-1 sowohl für den Straßen- als auch für den Rennstreckeneinsatz optimiert bleibt. Von der Erhaltungsladung bis zur Ausstellungsbereitschaft bieten CTEK-Produkte die Zuverlässigkeit, auf die sich Konstrukteure und Fahrer verlassen.