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CTEK präsentiert sich auf der Melbourne Motor Show 2026 mit neuen Produkten und legendären Sportwagen

19 March 2026

CTEK, der weltweit führende Anbieter von Batterieladetechnik, wird auf der diesjährigen Melbourne Motor Show, die vom 10. bis 12. April 2026 stattfindet, im Mittelpunkt stehen und seine neuesten Innovationen im Bereich Batterieladung und Energiemanagement auf eine der am meisten erwarteten Automobilveranstaltungen der Region bringen.

Die nächste Generation antreiben: Lernen Sie die neuesten Innovationen von CTEK kennen

Besucher des CTEK-Standes gehören zu den Ersten, die die neuesten Produkte der Marke aus nächster Nähe erleben können, denn das NXT 5, das RB3000 und das RB4000 werden während der gesamten Messe präsentiert. Entwickelt, um den sich wandelnden Bedürfnissen von Fahrern, Enthusiasten und professionellen Technikern gleichermaßen gerecht zu werden, untermauern diese Neuzugänge den Ruf von CTEK als Anbieter zuverlässiger, intelligenter Stromversorgungslösungen.

An der Spitze der Produktpalette steht das NXT 5, ein intelligentes 12-V-Ladegerät und Erhaltungsladegerät der nächsten Generation, das für Fahrer entwickelt wurde, die eine zuverlässige Batteriepflege mit einfacher, intuitiver Bedienung suchen. Das kompakte und dennoch leistungsstarke NXT 5 wurde entwickelt, um die Lebensdauer der Batterie zu maximieren und sicherzustellen, dass Fahrzeuge stets einsatzbereit sind – egal, ob es sich um Alltagsfahrzeuge oder Wochenendfahrzeuge handelt. Mit einer auf 5 A erhöhten Ladekapazität unterstützt das NXT 5 eine breite Palette an 12-V-Blei-Säure- und Lithium-Ionen-Batterien und eignet sich somit für alles von Motorrädern bis hin zu Personenkraftwagen.

Für alle, die unterwegs auf tragbare Stromversorgung angewiesen sind, bieten die Hochleistungs-Starthilfegeräte RB3000 und RB4000 beeindruckende Leistung in einem kompakten Gehäuse. Mit Spitzenströmen von 3000 A bzw. 4000 A ist die RB-Serie in der Lage, die meisten Fahrzeuge zu starten, von PKWs bis hin zu größeren Fahrzeugen, die unter anspruchsvollen Bedingungen eingesetzt werden. Über die Starthilfe im Notfall hinaus dienen beide Geräte gleichzeitig als Powerbanks mit hoher Kapazität und USB-A- sowie USB-C-Ausgängen und verfügen über eine integrierte Multimodus-LED-Taschenlampe für den Einsatz am Straßenrand oder abseits des Stromnetzes, was sie zu unverzichtbaren Werkzeugen für Autofahrer, Werkstätten und Pannenhelfer macht.

Performance-Ikonen am CTEK-Stand

Doch es ist nicht nur die hochmoderne Ladetechnologie, die in diesem Jahr die Aufmerksamkeit auf den CTEK-Stand lenkt. Zwei herausragende „Hero Cars“ werden ebenfalls zu sehen sein, die sowohl das japanische Performance-Erbe als auch amerikanische Muscle-Cars zelebrieren.

The Lowdown bringt seinen legendären Honda NSX zur Messe – ein Modell aus dem Jahr 1990, das dazu beitrug, Japans Performance-Identität neu zu definieren, und bis heute eine Ikone der analogen Technik bleibt. Dieses Exemplar wurde mit einem Widebody-Kit von Sorcery Design umgebaut und von den Handwerkern bei Autotique weiter individualisiert, um eine einzigartige Interpretation zu schaffen, die klassisches japanisches Tuning-Erbe mit moderner Handwerkskunst verbindet. Inspiriert vom goldenen Zeitalter des JGTC-Rennsports zeichnet sich der Umbau durch ein aggressives und doch zweckmäßiges Design aus, wobei zeitgemäße Details jede Entscheidung leiten. Advan GT-Räder, funktionale Aerodynamikelemente und ein vom Rennsport beeinflusster Heckdiffusor tragen zu einem Look bei, der sich authentisch für diese Ära anfühlt und das Auto gleichzeitig zu etwas ganz Persönlichem für die Marke T-LD macht – eine Hommage an die japanische Motorsportkultur der 90er Jahre und die zeitlose Anziehungskraft der NSX-Plattform.

Jason Hanif, Gründer und Geschäftsführer von The Lowdown, sagte: „Autos aus dieser Ära erfordern Sorgfalt, Geduld und Aufmerksamkeit. Das ist Teil dessen, was den Besitz dieser Fahrzeuge so besonders macht. Vorbeugende Wartung ist das A und O, und CTEK ist zu einem unverzichtbaren Bestandteil unserer Fahrzeugpflege geworden. Ganz gleich, ob das Auto zwischen Fahrten und Ausstellungen tagelang oder wochenlang geparkt war – wir wissen, dass es ohne zu zögern anspringt. Es ist ein echtes beruhigendes Gefühl zu wissen, dass die Batterie ständig gewartet und aufgefrischt wird, sodass das Auto immer bereit für die nächste Fahrt ist, genau so, wie es sein sollte.“

Als passende Ergänzung zu dieser japanischen Ikone wird auch der legendäre Dodge Challenger von Rides by Kam am CTEK-Stand zu sehen sein. Rob Zahabis persönlicher 2013er Dodge Challenger, liebevoll als „Kam Challenger“ bekannt, ist ein eindrucksvolles Beispiel für moderne Muscle-Power gepaart mit klassischem Flair. Das Auto, das seit 2015 im Besitz von Zahabi ist, hat sich zu einem seiner persönlichsten Projekte entwickelt, das Hochleistungstechnik mit akribischer Handwerkskunst verbindet. Der Challenger verfügt über ein Liberty Walk-Breitbau-Kit und versetzte B-Forged-Räder (20x15 hinten und 20x12 vorne), was ihm eine markante Optik verleiht, die an die ikonische Challenger-Silhouette der 1970er Jahre erinnert. Unter der Motorhaube sitzt ein Mopar Performance 392 Crate Engine – ein 6,4-Liter-Gen-3-HEMI-V8 – gepaart mit einem D1X ProCharger-System und einem kompakt gebauten Dreikern-Ladeluftkühler, der eine beeindruckende Leistung liefert, die dem aggressiven Styling in nichts nachsteht. Karbon-Details an Kühlergrill, Motorhaube, Splitter und Heckflügel ergänzen das atemberaubende Interieur, das sich durch eine hochwertige Kombination aus rotem Nappa-Leder und Alcantara auszeichnet. Ursprünglich aus den Vereinigten Staaten importiert, aber auf Rechtslenkung umgerüstet, ist das Auto auf australischen Straßen nach wie vor eine Seltenheit. Einstellbare MacPherson-Luftfedern lassen den Challenger tief auf der Straße liegen und unterstreichen so seine unverwechselbare Haltung und Präsenz.

Rob Zahabi, Inhaber von Rides By Kam, sagte: „Dieser Umbau ist etwas Besonderes für mich – ich besitze ihn seit 2015 und er ist zu meinem persönlichen Ausdruck dessen geworden, wie ein modernes Muscle-Car sein sollte. Wir haben viel hineingesteckt, vom 6,4-Liter-HEMI-Motor und der ProCharger-Anlage bis hin zur Widebody-Karosserie und den Carbon-Details, aber letztendlich ist er immer noch dafür gebaut, gefahren und genossen zu werden. Autos wie dieses stehen zwischen Ausstellungen, Fotoshootings oder Werkstattprojekten oft lange Zeit still, daher ist es entscheidend, die Batterie in Top-Zustand zu halten. Deshalb vertraue ich bei meinen eigenen Autos und Kundenprojekten auf CTEK-Ladegeräte – sie sorgen dafür, dass alles ordnungsgemäß gewartet und startklar ist, wann immer es Zeit ist, auf die Straße zu gehen.“

Paul Oddy, APAC-Regionalmanager bei CTEK, sagte: „Die Melbourne Motor Show vereint das Beste der Automobil-Community, und wir freuen uns sehr, dabei zu sein. Wir laden die Besucher ein, uns am CTEK-Stand zu besuchen, um unsere neuesten Produkte hautnah zu erleben, das Team kennenzulernen und einige der unglaublichen ausgestellten Fahrzeuge aus nächster Nähe zu betrachten.“

Die Melbourne Motor Show präsentiert das Beste der aufstrebenden Automobilkultur und bietet eine ideale Plattform, um CTEKs Engagement für „Power Every Moment“ für Fahrer, Fahrzeuge und die Erlebnisse, die sie verbinden, zu demonstrieren.

Seien Sie dabei bei einem Wochenende, das sicherlich zu einem Highlight im Automobilkalender werden wird.

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Multi-purpose value: USB charging ports and LED lights turn many boosters into practical emergency power sources for phones, tablets, lighting and other essentials. When to boost Portable battery boosters are particularly useful for daily drivers who make frequent short trips, as batteries may not always have enough time to recharge fully. They are equally valuable for families heading away on holiday, tradespeople who rely on their vans, drivers of older vehicles, motorhome and campervan owners, boating enthusiasts, fleet operators and anyone who parks in areas where another vehicle may not be available for a jump start. They also come into their own in seasonal conditions. Cold weather can reduce battery performance, while long periods of inactivity can leave vehicles struggling to start. A booster provides a simple safeguard before an early commute, a weekend trip, a school run or an important appointment turns into an avoidable problem. Why boosters are smarter than jumper cables Jumper cables depend on circumstances drivers cannot always control. You need access to another vehicle, enough room to position both vehicles safely, someone willing to help and the confidence to connect the cables correctly. That is not always realistic on a busy roadside, in a dark car park, on a remote site or when parked nose-in against a wall. A portable booster removes much of that uncertainty. It is self-contained, immediately available and designed specifically for the job. With modern safety protections, clear indicators and compact storage, it gives drivers a more controlled and user-friendly way to deal with a dead battery. Instead of depending on luck, they can carry their own solution. CTEK RB3000 and RB4000: premium reassurance The new CTEK RB3000 and RB4000 battery boosters are designed in Sweden, and now available in the US and Canada, for drivers who want more than a basic emergency accessory. They position portable boosting as part of a complete approach to vehicle readiness: dependable starting power, practical safety features, useful everyday charging capability and the peace of mind associated with a specialist battery-care brand. The RB3000 powers up to 30 starts on a single charge whilst the RB4000 provides up to 45 starts. Once charged up, that power is long-lasting: both CTEK boosters hold power for up to six months, ensuring readiness whenever it’s needed. Both models reflect what modern drivers increasingly expect from emergency equipment: compact design, quick setup, clear usability, robust safety thinking and additional functionality that makes the unit useful even when the car starts first time. In short, they are not just jump starters; they are confidence tools. Peace of mind in the trunk No driver plans for a dead battery, but every driver can prepare for one. 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