BMW 550e lädt dreiphasig mit NJORD GO: PHEVs nähern sich nun den Ladezeiten von BEVs
10 June 2024
Der neue BMW 550e lädt mit 3-phasigem 11-A-Wechselstrom (7,4 kW) und bietet Besitzern von Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen (PHEV) ein neues Maß an Komfort und Effizienz. Diese Ladegeschwindigkeit ist doppelt so hoch wie die eines Standard-PHEV mit 1-phasigem 16-A-Wechselstrom (3,7 kW). Diese Weiterentwicklung ermöglicht es PHEVs, fast so schnell und effizient wie reine Elektrofahrzeuge (BEVs) zu laden, was das Laden zu Hause und unterwegs revolutioniert. Wie erleichtert diese innovative Lösung den Alltag von PHEV-Fahrern? Lassen Sie uns dies anhand der Erfahrungen von Sasa, einem BMW-Werkstattleiter in Schweden, erkunden.
Eine persönliche Erfahrung mit dem BMW 550e
Sasa, ein BMW-Werkstattleiter mit umfangreicher Erfahrung im Einsatz von CTEK-Produkten zur Wartung von 12-V-Batterien, hat kürzlich seine private EV-Ladeanlage aufgerüstet, um seinen neuen BMW 550e anzuschließen. Zuvor verwendete er ein Ladegerät einer anderen Marke, das über einen 3-Phasen-CEE-Anschluss angeschlossen war, dem jedoch Lastverteilungsfunktionen und App-Funktionalität fehlten. Dieser Mangel löste häufig die Hauptsicherungen des Hauses aus, wenn das Auto 11 A auf drei Phasen benötigte, insbesondere bei einer Gesamtkapazität der Hauptsicherungen von nur 20 A.
Da gängige Haushaltsgeräte wie Induktionsherde, Wasserkocher und Trockner potenziell gleichzeitig laufen, war die bisherige Konfiguration unpraktisch. Sasas Lösung bestand darin, das CTEK NJORD GO in Kombination mit dem drahtlosen dynamischen Lastverteilungssystem NANOGRID AIR zu installieren. Diese Konfiguration wird über den HAN-Anschluss am Stromzähler des Hauses angeschlossen und über WLAN in das Heimnetzwerk integriert, wodurch sicheres und effizientes Laden ohne Überlastung des Stromnetzes gewährleistet wird.
Fortschrittliches Laden für moderne PHEVs
Der BMW 550e, ausgestattet mit einer 3-Phasen-11-A-Ladefähigkeit (7,4 kW), schließt die Lücke zwischen PHEVs und vollelektrischen Fahrzeugen. PHEVs hinkten traditionell in der Ladegeschwindigkeit hinter EVs hinterher, doch mit dem neuen BMW 550e und dem NJORD GO ist dies nicht mehr der Fall. Der NJORD GO, eine vielseitige und leistungsstarke Ladestation, sorgt dafür, dass der 550e über Wechselstrom effizient und schnell aufgeladen wird.
Wichtige Merkmale des BMW 550e (Modell 2024)
Der BMW 550e des Modelljahres 2024 verfügt über mehrere beeindruckende Merkmale:
- Batteriegröße: Ausgestattet mit einer 19,4-kWh-HV-Batterie.
- Reichweite im Elektrobetrieb: Bietet eine rein elektrische Reichweite von bis zu 87 Kilometern (54 Meilen) bei voller Ladung, ideal für den täglichen Pendelverkehr und kurze Fahrten.
- Hybridantrieb: Kombiniert einen leistungsstarken Verbrennungsmotor mit einem Elektromotor und liefert eine Gesamtsystemleistung von 489 PS.
- Innenraum und Technik: Verfügt über einen luxuriösen Innenraum mit fortschrittlicher Technik, darunter das neueste iDrive-System, ein großes Touchscreen-Display und verschiedene Fahrerassistenzfunktionen.
- Leistung: Beschleunigt in knapp 4,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h und sorgt so für ein dynamisches Fahrerlebnis.
- Das Fahrzeug verfügt über keinen Generator, was Gewicht und Herstellungskosten spart und die mit dem Betrieb eines Generators verbundenen Leistungsverluste reduziert. Zudem führt dies langfristig zu einem geringeren Wartungsaufwand, da der Generator eine teure Komponente ist.
12-V-Batteriesystem im BMW 550e
Der BMW 550e xDrive nutzt, wie andere moderne Hybrid- und Elektrofahrzeuge auch, einen DC-DC-Wandler, um die 12-V-Batterie über das Hochspannungs-Hybridbatteriesystem aufzuladen. Dieser Ansatz macht eine herkömmliche Lichtmaschine überflüssig, wie sie typischerweise in konventionellen Benzin- oder Dieselfahrzeugen zu finden ist. Der DC-DC-Wandler wandelt die Hochspannungsenergie aus dem Hauptbatteriepack in die niedrigere Spannung um, die zum Laden der 12-V-Batterie und zur Versorgung der 12-V-Systeme des Fahrzeugs, wie Beleuchtung, Infotainment und weiteres Zubehör, erforderlich ist. Der NJORD GO lädt die Haupt-Hochspannungsbatterie auf, die dann über den DC-DC-Wandler die 12-V-Batterie lädt.
Dieses Design stellt sicher, dass das 12-V-System auch bei leerer Hochspannungsbatterie betriebsbereit bleibt, bis das Fahrzeug wieder aufgeladen werden kann. Der Verzicht auf eine herkömmliche Lichtmaschine vereinfacht die Fahrzeugkonstruktion und verbessert die Effizienz, da keine mechanische Energie aus einem Verbrennungsmotor in elektrische Energie für das 12-V-System umgewandelt werden muss. Stattdessen nutzt das Fahrzeug die elektrische Energie aus der Hauptbatterie direkt über den DC-DC-Wandler.
Vorteile in der Praxis: Sasas Erfahrung
Stellen Sie sich vor, wie bequem es ist, Ihr PHEV aufzuladen, ohne sich Gedanken über eine Überlastung des Stromnetzes Ihres Hauses machen zu müssen. Dies ist nun dank des NANOGRID AIR möglich, das drahtlos mit dem NJORD GO kommuniziert, um die Last auszugleichen und Systemüberlastungen zu verhindern. Diese Konfiguration ermöglicht die gleichzeitige Nutzung von Haushaltsgeräten, ohne dass die Hauptsicherungen auslösen – ein häufiges Problem für viele PHEV-/EV-Besitzer.
Eine weitere Funktion der CTEK-Konfiguration ist die Möglichkeit, Ladevorgänge über eine benutzerfreundliche App zu planen. So kann Sasa die günstigen Stromtarife außerhalb der Spitzenzeiten nutzen und die Ladekosten deutlich senken. Über die App kann er zudem die Leistungsabgabe anpassen, was die Steuerung des Stromverbrauchs erleichtert und die Vorbereitung auf künftige bedarfsabhängige Tarife vereinfacht.
Die Zukunft von PHEVs und EVs
Während der BMW 550e das Potenzial fortschrittlicher PHEVs demonstriert, ist es wichtig zu beachten, dass batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) höchstwahrscheinlich die Zukunft des nachhaltigen Verkehrs darstellen. BEVs bieten ein größeres Potenzial für emissionsfreies Fahren und werden mit der Verbesserung von Technologie und Infrastruktur immer zugänglicher. Innovationen wie der NJORD GO und NANOGRID AIR sind jedoch entscheidend, um die Lücke zu schließen und PHEV-Besitzern unmittelbare Vorteile zu bieten.
Sasas Erfahrungen mit dem BMW 550e sowie dem NJORD GO und NANOGRID AIR von CTEK unterstreichen das Potenzial moderner PHEVs, den Anforderungen heutiger Fahrer gerecht zu werden. Durch den Einsatz fortschrittlicher Ladetechnologie und Lastverteilungslösungen können PHEVs nun fast ebenso effizient und sicher geladen werden wie reine Elektrofahrzeuge. Dies erhöht nicht nur den Komfort des Besitzes eines PHEV, sondern unterstreicht auch die Bedeutung von Investitionen in zuverlässige, zukunftssichere und innovative Ladelösungen.
Da immer mehr Fahrer wie Sasa die Vorteile dieser Fortschritte entdecken, wird deutlich, dass die Grenze zwischen PHEVs und reinen Elektrofahrzeugen zunehmend verschwimmt und den Weg für eine nachhaltigere und flexiblere Zukunft der Automobilbranche ebnet.
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