BMW 550e laddar med 3-fas med NJORD GO: PHEV:er närmar sig nu laddhastigheter som BEV:er

Den nya BMW 550e laddar med 3-fas 11A (7,4 kW) via AC-laddning, vilket ger en ny nivå av bekvämlighet och effektivitet för ägare av laddhybrider (PHEV). Denna laddhastighet är dubbelt så snabb som den för en standard-PHEV med en 1-fas 16A (3,7 kW) laddhastighet. Denna utveckling gör att PHEV:er kan laddas nästan lika snabbt och effektivt som elbilar (BEV:er), vilket transformerar laddning i hemmet och vid destinationer. Hur gör denna innovativa lösning vardagen enklare för PHEV-förare? Låt oss undersöka detta genom erfarenheterna från Sasa, en BMW verkstadschef i Sverige.

En personlig upplevelse med BMW 550e

Sasa, en BMW verkstadschef med lång erfarenhet av att använda CTEK-produkter för underhåll av 12V-batterier, uppgraderade nyligen sin laddningslösning för elbilar i hemmet för att passa hans nya BMW 550e. Han använde tidigare en laddare från ett annat märke ansluten via 3-fas CEE, men den saknade lastbalanseringsfunktioner och appfunktionalitet. Denna brist gjorde ofta att husets huvudsäkringar löstes ut när bilen krävde 11A på tre faser, särskilt med en total huvudsäkringskapacitet på endast 20A.

Med vanliga hushållsapparater som induktionsspisar, vattenkokare och torktumlare som potentiellt kördes samtidigt, var den tidigare installationen opraktisk. Sasas lösning var att installera CTEK NJORD GO kombinerat med det trådlösa dynamiska lastbalanseringssystemet NANOGRID AIR. Denna installation ansluts via HAN-porten på husets elmätare och integreras i hemnätverket via Wi-Fi, vilket säkerställer säker och effektiv laddning utan att överbelasta det elektriska systemet.

Avancerad laddning för moderna PHEV:er

BMW 550e, utrustad med 3-fas 11A (7,4 kW) laddningskapacitet, överbryggar klyftan mellan PHEV:er och rena elbilar. PHEV:er har traditionellt legat efter elbilar i laddhastighet, men med den nya BMW 550e och NJORD GO är detta inte längre fallet. NJORD GO, en mångsidig och kraftfull EVSE, säkerställer att 550e laddas effektivt och snabbt via AC-laddning.

Viktiga funktioner i BMW 550e (2024 års modell)

2024 års BMW 550e levereras med flera imponerande funktioner:

• Batteristorlek: Utrustad med ett 19,4 kWh HV-batteri.
• Elektrisk räckvidd: Erbjuder en helelektrisk räckvidd på upp till 87 kilometer (54 miles) på en full laddning, perfekt för daglig pendling och kortare resor.
• Hybridkraftöverföring: Kombinerar en kraftfull förbränningsmotor med en elmotor, vilket ger en total systemeffekt på 489 hästkrafter.
• Interiör och teknik: Har en lyxig interiör med avancerad teknik, inklusive det senaste iDrive-systemet, en stor pekskärm och olika förarassistansfunktioner.
• Prestanda: Accelererar från 0 till 100 km/h på strax under 4,3 sekunder, vilket säkerställer en dynamisk körupplevelse.
• Bilen har ingen generator, vilket sparar vikt och tillverkningskostnader, och minskar effektförlusterna i samband med att köra en generator. Dessutom leder det till minskat underhåll över tid eftersom generatorn är en dyr komponent.

12V-batterisystem i BMW 550e

BMW 550e xDrive använder, liksom andra moderna hybrid- och elbilar, en DC-DC-omvandlare för att ladda 12V-batteriet från högspänningshybridsystemet. Detta tillvägagångssätt eliminerar behovet av en traditionell generator, som vanligtvis finns i konventionella bensin- eller dieseldrivna fordon. DC-DC-omvandlaren omvandlar högspänningsenergi från huvudbatteripaketet till den lägre spänning som krävs för att ladda 12V-batteriet och driva bilens 12V-system, såsom lampor, infotainmentsystem och andra tillbehör. NJORD GO laddar huvudhögspänningsbatteriet, som sedan laddar 12V-batteriet via DC-DC-omvandlaren.

Denna design säkerställer att även om högspänningsbatteriet är urladdat, förblir 12V-systemet funktionsdugligt tills bilen kan laddas om. Frånvaron av en traditionell generator förenklar fordonets design och förbättrar effektiviteten genom att eliminera behovet av att omvandla mekanisk energi från en förbränningsmotor till elektrisk energi för 12V-systemet. Istället använder bilen direkt elektrisk energi från huvudbatteriet via DC-DC-omvandlaren.

Verkliga fördelar: Sasas erfarenhet

Föreställ dig bekvämligheten att ladda din PHEV utan att oroa dig för att överbelasta ditt hems elsystem. Detta är nu möjligt tack vare NANOGRID AIR, som kommunicerar trådlöst med NJORD GO för att balansera lasten och förhindra systemöverbelastningar. Denna installation möjliggör samtidig användning av hushållsapparater utan att huvudsäkringarna löses ut, ett vanligt bekymmer för många PHEV/EV-ägare.

En av de andra funktionerna i CTEK-installationen är möjligheten att schemalägga laddningssessioner via en användarvänlig app. Detta gör att Sasa kan dra nytta av elpriser under lågtrafik, vilket avsevärt minskar laddningskostnaderna. Appen låter honom också justera uteffekten, vilket gör det enklare att hantera elförbrukningen och förbereda sig för framtida tariffer baserade på efterfrågan.

Framtiden för PHEV:er och EV:er

Medan BMW 550e visar potentialen hos avancerade PHEV:er, är det viktigt att notera att rena elbilar (BEV:er) sannolikt representerar framtiden för hållbar transport. BEV:er erbjuder större potential för nollutsläppskörning och blir allt mer tillgängliga i takt med att teknik och infrastruktur förbättras. Innovationer som NJORD GO och NANOGRID AIR är dock avgörande för att överbrygga klyftan och ge omedelbara fördelar för PHEV-ägare.

Sasas erfarenhet med BMW 550e och CTEK:s NJORD GO och NANOGRID AIR belyser potentialen hos moderna PHEV:er att möta dagens förares krav. Genom att utnyttja avancerad laddningsteknik och lastbalanseringslösningar kan PHEV:er nu laddas nästan lika effektivt och säkert som rena elbilar. Detta förbättrar inte bara bekvämligheten med att äga en PHEV utan understryker också vikten av att investera i tillförlitliga, framtidssäkra och innovativa laddningslösningar.

När fler förare som Sasa upptäcker fördelarna med dessa framsteg, är det tydligt att gränsen mellan PHEV:er och rena elbilar blir alltmer suddig, vilket banar väg för en mer hållbar och flexibel fordonsframtid.