CASE STUDY | EV Charging | Eways und CTEK unterstützen das Distributionsunternehmen Bring auf seinem Weg zu einer elektrifizierten Fahrzeugflotte
Das Post- und Distributionsunternehmen Bring befindet sich gemeinsam mit dem unabhängigen Ladebetreiber Eways auf einer spannenden Reise. Ziel ist es, die gesamte Fahrzeugflotte von Bring zu elektrifizieren, die sowohl aus kleineren Lieferfahrzeugen als auch aus Fahrzeugen für den Fernverkehr besteht. Um dieses Ziel zu unterstützen und sicherzustellen, dass Bring über eine sichere, zukunftssichere und zuverlässige Ladelösung verfügt, umfasst die Eways-Lösung elektrische Fahrzeugversorgungsanlagen (EVSE) von CTEK.
Bring startete mit dem Transport von Hauslieferungen von lokalen Verteilerzentren zum Endkunden. Dies geschieht normalerweise mit kleineren Fahrzeugen bis zu 3,5 Tonnen, die von lokalen Fahrern betrieben werden.
Göran Fermbäck, Kundenmanager bei Eways, erklärt: „Die Fahrzeuge werden morgens beladen, und wir müssen sie für einen ganzen Tag voller Lieferungen voll aufladen. Da die Fahrzeuge über Nacht im Verteilerzentrum bleiben, benötigte Bring mehrere Ladepunkte, die in der Lage sind, während der Nacht mit einer niedrigeren Spannung zu laden."
Bring suchte auch nach Ladepunkten an den Ladebuchten, um die Fahrzeuge tagsüber aufzuladen
„Die Ladegeräte von CTEK haben eine sichere und zuverlässige Ladelösung ermöglicht, die den Anforderungen des Unternehmens gerecht wird", so Göran Fermbäck weiter.
Bring verfügt derzeit über 60 AC-Ladepunkte, 30 für das Laden über Nacht und 30 für das Laden der Fahrzeuge an den Laderampen. Dieses Netz von Ladegeräten besteht aus CTEK CHARGESTORM CONNECTED 2, Einheiten mit doppelter Leistung und CTEKs marktführender Lastausgleichslösung NANOGRID CGC 100. Alle Ladegeräte sind Teil von CTEKs Lastausgleichssystem NANOGRID, das für das Management der Ladeinfrastruktur entscheidend ist.
Die Ladeleistung beträgt 22 kW pro Steckdose, d. h. 44 kW pro Ladepunkt.
Einige der Fahrzeuge fahren täglich zwei Runden und müssen zwischen den Ladevorgängen schnell aufgeladen werden. Im Sommer fahren sie auch mit Langstreckenfahrzeugen zwischen den Terminals.
Dazu Göran Fermbäck: „Diese benötigen eine Gleichstromladung mit einer Ladeleistung von 150 kW, um die Ladezeit zu verkürzen und die Fahrtzeit nicht zu verlängern. Wir haben auch zwölf Ladepunkte für die DC-Ladung installiert. Insgesamt haben wir etwa 110 Ladepunkte für Bring in ganz Schweden.“
Die Installationen erfolgten in verschiedenen Einrichtungen mit unterschiedlicher Komplexität.
„In Västberga in Stockholm haben wir auch ein neues Stromnetz von einem neuen Lieferanten installiert. Die Installation der Ladestationen war mit Hilfe unseres Partners Zälls el einfach", erklärt Göran Fermbäck.
Göran Fermbäck fasst zusammen: „In Västberga haben wir auch ein System installiert, bei dem die CTEK-Ladegeräte mit den DC-Ladegeräten "zusammenarbeiten", um den gesamten Energieverbrauch zu verwalten und ihn an die verfügbare Leistung in der Region anzupassen. Wir tun dies zusammen mit Ellevio. Die Tatsache, dass Bring immer wieder neue Installationen bestellt, ist ein Beweis für ihre Zufriedenheit mit unseren Dienstleistungen".